诚信为本巅峰首选

诚信为本巅峰首选:环院抗疫进行时:“盒”减量,碳减排!——环境诚信为本巅峰首选研究生党员发挥专业优势践行科研抗疫

2022-04-21 97277

    抗疫期间,环院研究生党员充分发挥专业优势,拿起“低碳低废武器”投入“战斗”。聚焦校园疫情防控中的环保问题,分别就减少宿舍饭盒量、电动三轮车低碳减排等主题展开讨论。通过研究核算,对宿舍废弃饭盒提出减量化建议,并以交大电动车代替汽油车送餐的实际情况为出发点,测算每日碳减排量,最终将研究成果撰写成两篇建言,希望能为校园内低碳、低废、绿色抗疫贡献力量!


    校内饭盒减量化核算

    闭环管理以来,交大校内目前共有2.6万余人用餐,隔离状态下餐厅都以一次性饭盒形式配送,若能在寝室范围内把吃完饭的饭盒叠起来,把剩余饭菜进行分类,可以节省大量的垃圾体积,更加方便环卫工人的收集,减少的体积简单计算如下:

    若计算不叠起情况下的饭盒总体积,减去叠起来的情况,再减去分类出的剩余饭菜的体积,就是减量的体积。不叠起来的饭盒体积以交大每日使用的饭盒总量,乘以单个饭盒体积,再除以垃圾装叠不紧密的因子得到。

    堆叠起来的饭盒体积,以最广泛的4人寝室计算,可以直接用原来体积除以4,乘以叠起来增高的高度比例。最后,剩余饭菜的总体积,使用单个盒饭剩余体积乘以总人数,再乘以单日使用饭盒数就能得到。如此我们每天就可以节省97.4立方米体积的垃圾清运,比无规则收集减少了61.0%的体积,大大节省了运送时间和成本。以此体积推算,每天约可节省10辆垃圾清运车运送(10立方)和约1900个大型黑色垃圾袋。

    每日总饭盒减量体积=非堆叠饭盒总体积-堆叠饭盒总体积-剩余内容物体积

    单个饭盒体积:

    非堆叠饭盒总体积=单个饭盒体积×个人每日使用量×交大用餐人数÷垃圾非紧密堆叠系数

    堆叠饭盒总体积=非堆叠饭盒总体积÷共叠数量(个/宿舍)×共叠抬高系数

    剩余内容物体积=单个饭盒平均内容物剩余体积×交大用餐人数×个人每日使用量

    因此,每日总饭盒减量体积


    校内运输工具碳减排核算

    自交大封校以来,已有上千名老师担任志愿者,为三万余名学生每日运送三餐,贡献了多种“送餐神器”与“送餐算法”。交大“送餐天团”在送餐过程中主要采用电动三轮车,以便尽可能代替汽油车,在抗疫战斗中践行绿色低碳原则。基于以上背景,本研究假设闵行校区全覆盖使用电动三轮车作为送餐工具,通过与汽油车的碳排放对比核算,得到碳减排量。

    根据学校三餐配送安排,综合各类车型特征,按一辆汽油车最大装载400份盒饭估算,需要约80辆车运输三餐,一天行驶总里程数约374.78km。

    (一)  汽油车运输

    温室气体排放=碳排放+甲烷排放+氧化亚氮排放

    碳排放=行驶里程数×百公里油耗×汽油密度×汽油低位热值×单位热值含碳量×碳氧化率×44/12(C转化为CO2

    甲烷排放(当量)=行驶里程数×百公里油耗×汽油密度×汽油低位热值×甲烷排放因子×甲烷全球增温潜势

    氧化亚氮排放(当量)=行驶里程数×百公里油耗×汽油密度×汽油低位热值×氧化亚氮排放因子×氧化亚氮全球增温潜势

    故,汽油车排放碳72.75kgCO2,温室气体排放量为:72.75+0.74+1.06=74.55 kgCO2eq。

    (二)  电动三轮车运输

    假设每辆电动三轮车可装载盒饭数与汽油车相同。

    碳排放=行驶里程数×单位里程耗电量×上海市电网排放因子

    故,电动三轮车排放碳5.90 kgCO2。

    综上,若送餐过程中采用电动三轮车来代替汽油车,每天可减少66.85 kg碳排放。

    据以上计算,私家车每日配送三餐的温室气体排放量约为74.55 kgCO2,但如果采用电动三轮车全部替代私家车,则温室气体排放量约为5.90 kgCO2。对于交大闵行校区而言,每日可减少66.85kg的碳排放,体现了交大抗疫过程中“低碳、降污、减排”的绿色力量。对绿色可持续理念的坚持,是关乎人类长远发展的智慧与求索。绿色,是万物复苏,是生机盎然,更是交大环境人最动人的底色!

    整个研究过程中,大家分工明确,有效利用网络搜集信息,并查阅书籍和相关科学文献,同时在程金平教授的悉心指导下,力求从专业层面做到分析精确,从宣传层面做到通俗易懂。无论是问题的汇总、分析、编写,还是最终的成果展示,都体现了环院学子的专业素养和使命担当,真正做到了将理论与实践相结合,发挥了科研抗疫、科研育人的重要力量!

    抗击疫情不可松懈,让我们继续携手凝心,增强防护意识,扛起使命担当,共同迎接战疫胜利的曙光!

诚信为本巅峰首选-6957诚信为本巅峰首选